2024-05-08@08:18:13 GMT
۱۴۰ نتیجه - (۰.۰۲۵ ثانیه)
جدیدترین‌های «طرح قطار سریع السیر اصفهان»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکز اصفهان؛ استاندار اصفهان در دیدار با نمایندگان مجموعه‌های دانشجویی استان گفت:طرح قطار سریع‌السیر اصفهان_ قم_ تهران بر ریل تکمیل است و اگر با مشکل منابع مالی در ادامه مسیر اجرای طرح مواجه نشویم می‌توانیم این طرح را تا کمتر از سه سال آینده به بهره‌برداری برسانیم.سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان افزود: قطار سریع‌السیر اصفهان_ قم_ تهران یک طرح راهبردی است که می‌تواند اقتصاد کشور را تحت تأثیر قرار دهد و منجر به انتقال تکنولوژی نیز خواهد شد.وی با بیان اینکه آزاد سازی این طرح اجرا شده است، ادامه داد: این طرح در فعالیت‌های ملی و بین‌المللی استان در امور مختلف نیز اثرگذار است.استاندار اصفهان همچنین به سفر هیئت‌های سیاسی و بین‌المللی به اصفهان اشاره کرد...
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری فارس، محسن منصوری معاون اجرایی رئیس‌جمهور و سرپرست نهاد ریاست‌جمهوری با هدف بررسی روند پیشرفت برخی طرحهای کلان عمرانی و زیرساختی استان اصفهان و پیگیری و بررسی مصوبات سفر دور اول رئیس‌جمهور به اصفهان سفر کرد. وی پیش از ورود به اصفهان و در میانه مسیر، از طرح قطار سریع‌السیر تهران -قم - اصفهان بازدید کرد و از نزدیک در جریان میزان پیشرفت این طرح قرار گرفت و در جمع خبرنگاران اظهار کرد: طرح قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان از اولویت‌های مهم دولت سیزدهم است و باید در صدر طرحهای عمرانی استان قرار گیرد. معاون اجرایی رئیس‌جمهور، ادامه داد: در اصفهان چند طرح مهم داریم؛ مسأله اول آب است که طرحهای مختلفی در...
معاون اجرایی رئیس جمهور در بازدید از روند اجرایی طرح قطار پرسرعت اصفهان – تهران – قم گفت: حل مسئله آب و تلاش برای بهره برداری از قطار سریع السیر اصفهان- تهران دو اولویت مهمی است که دولت برای تحقق آن از هیچ تلاشی دریغ نمی‌کند. محسن منصوری افزود: زمانی که از روند اجرای قطار سریع السیر اصفهان – قم – تهران سخن گفته می‌شود حرکت روی فناوری دانش وتکنولوژی بومی است؛ موضوعی که کشورهای درحال توسعه برروی آن تمرکز دارند و مانیز ملزم به حرکت در این مسیر هستیم.او همچنین روند پیشرفت فیزیکی این طرح عظیم را مطلوب ارزیابی کرد وافزود: این درحالیست که مسئولان در تهران روند پیشرفت این طرح را به گونه‌ای دیگر تصور می‌کنند. محسن...
به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا صلواتی عصر دوشنبه در جلسه بررسی طرح ملی قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان که در محل کارگاه این پروژه برگزار شد گفت: پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد که با راه اندازی این پروژه مسیر تهران- اصفهان در مدت یک ساعت و ۴۵ دقیقه طی خواهد شد. مجری طرحهای زیربنایی استان اصفهان با بیان اینکه طول پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۴۱۰ کیلومتر است افزود: این پروژه می‌تواند سالانه ۱۶ میلیون نفر را جابجا کند. وی عنوان کرد: برای تکمیل این پروژه ۳۶ میلیارد یوآن اعتبار نیاز است. صلواتی بیان کرد: کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک و سوانح بین شهری، افزایش ظرفیت و گسترش شبکه ریلی در جابجایی مسافر و کاهش مصرف...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ مرکز قم، محسن منصوری، معاون اجرایی رئیس جمهور در جریان بازدید از طرح قطار پر سرعت تهران، قم، اصفهان با اشاره به اینکه این طرح دو مشکل مالی و مدیریتی دارد، گفت: مشکل مدیریتی اختلاف نظر و دیدگاه بین شرکت زیر ساخت و توسعه راه‌ها و شرکت راه آهن است که با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی این موضوع رفع خواهد شد. وی گفت: در بحث مدیریتی با حل اختلاف بین راه آهن و شرکت زیر ساخت و رسیدن به نقطه مشترک در زمینه ساخت، زمینه‌های اجرایی شدن این طرح فراهم می‌شود. وی افزود: با ساخت این مسیر فناوری پیشرفته ساخت راه آهن وارد کشور می‌شود و خدماتی که از راه این قطار...
به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا صلواتی عصر دوشنبه در جلسه بررسی طرح ملی قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان که در محل کارگاه این پروژه برگزار شد گفت: پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد که با راه اندازی این پروژه مسیر تهران- اصفهان در مدت یک ساعت و ۴۵ دقیقه طی خواهد شد. مجری طرحهای زیربنایی استان اصفهان با بیان اینکه طول پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۴۱۰ کیلومتر است افزود: این پروژه می‌تواند سالانه ۱۶ میلیون نفر را جابجا کند. وی عنوان کرد: برای تکمیل این پروژه ۳۶ میلیارد یوآن اعتبار نیاز است. صلواتی بیان کرد: کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک و سوانح بین شهری، افزایش ظرفیت و گسترش شبکه ریلی در جابجایی مسافر و کاهش مصرف...
به گزارش قدس آنلاین محسن منصوری عصر دوشنبه در جلسه بررسی طرح ملی قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان که در محل کارگاه این پروژه برگزار شد گفت: یکی از پروژه‌هایی که دولت مصمم است آن را اجرایی کند پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان است و دولت در زمینه توسعه تکنولوژی‌های جدید برای رفاه حال مردم عزمی جدی دارد. معاون اجرایی رئیس جمهور با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان بیش از آن چیزی است که از آن صحبت می‌شود افزود: دولت به دنبال افزایش منابع مالی این پروژه بیش از میزانی است که در فاینانس پیش بینی شده است. منصوری افزود: ۱۳ میلیارد یوآن برای طرح ملی قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان تأمین شده که مجوز آن از سوی سازمان برنامه و...
تین نیوز توسعه راه آهن پر سرعت نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا، صرفه جویی در زمان و افزایش امنیت حمل و نقل دارد و این فناوری نماد تکنولوژی مدرن در زمینه حمل و نقل و گامی مثبت به سوی آینده پایدارتر حمل و نقل جهانی است و ایران نیز در صورت اجرای موفق پروژه های راه آهن سریع السیر در مسیرهای تهران- قم- اصفهان و تهران- مشهد، ایران می تواند به عنوان یکی از کشورهای پیشرو در زمینه حمل و نقل سریع السیر در منطقه معرفی شود. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، راه آهن سریع السیر (HSR) یکی از تحولات بزرگ در حمل و نقل محسوب می شود. این سیستم ریلی با...
بنا بر اعلام اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل استانداری اصفهان، با مساعدت وزیر راه و شهرسازی و با پیگیری مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان و تعدادی از نمایندگان این استان در مجلس شورای اسلامی، مصوبه شورای اقتصاد با موضوع اصلاح مصوبه استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) برای احداث قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران از سوی داود منظور معاون رئيس جمهور و رئيس سازمان برنامه و بودجه کشور ابلاغ شد.به گفته سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان، طرح قطار سریع‌السیر اصفهان- قم- تهران یکی ازطرحهای اساسی و کلان کشور است که از دهه‌های گذشته مورد پیگیری قرار گرفته، اما بدلیل تامین نشدن فاینانس و مجوزهای لازم برزمین مانده است.در سفر اخیر رئيس جمهور به استان اصفهان،...
بنا بر اعلام داره کل روابط عمومی و امور بین الملل استانداری اصفهان، با مساعدت وزیر راه و شهرسازی و با پیگیری مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان و تعدادی از نمایندگان این استان در مجلس شورای اسلامی، مصوبه شورای اقتصاد با موضوع اصلاح مصوبه استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) برای احداث قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران از سوی داود منظور معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه کشور ابلاغ شد.به گفته سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان، طرح قطار سریع‌السیر اصفهان- قم- تهران یکی ازطرحهای اساسی و کلان کشور است که از دهه‌های گذشته مورد پیگیری قرار گرفته، اما بدلیل تامین نشدن فاینانس و مجوزهای لازم برزمین مانده است.در سفر اخیر رییس جمهور به استان اصفهان، این...
تین نیوز مصوبه شورای اقتصاد کشور به منظور تأمین اعتبار پروژه قطار سریع السیر اصفهان- قم- تهران از سوی معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه ابلاغ شد. به گزارش تین نیوز به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل استانداری اصفهان، با مساعدت وزیر راه و شهرسازی و با پیگیری مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان و تعدادی از نمایندگان این استان در مجلس شورای اسلامی، مصوبه شورای اقتصاد با موضوع اصلاح مصوبه استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) برای احداث قطار سریع السیر اصفهان-قم-تهران از سوی داود منظور معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه کشور ابلاغ شد. به گفته سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان، طرح قطار سریع...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل استانداری اصفهان، با مساعدت وزیر راه و شهرسازی و با پیگیری مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان و تعدادی از نمایندگان این استان در مجلس شورای اسلامی، مصوبه شورای اقتصاد با موضوع اصلاح مصوبه استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) برای احداث قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران از سوی داود منظور معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور ابلاغ شد. به گفته سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان، طرح قطار سریع‌السیر اصفهان- قم- تهران یکی از پروژه‌های اساسی و کلان کشور است که از دهه‌های گذشته مورد پیگیری قرار گرفته اما بدلیل تأمین نشدن فاینانس و مجوزهای لازم برزمین مانده است. در سفر...
به گزارش قدس آنلاین، با مساعدت وزیر راه و شهرسازی و با پیگیری مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان و تعدادی از نمایندگان این استان در مجلس شورای اسلامی، مصوبه شورای اقتصاد با موضوع اصلاح مصوبه استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) برای احداث قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران از سوی داود منظور معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه کشور ابلاغ شد. به گفته سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان، طرح قطار سریع‌السیر اصفهان- قم- تهران یکی از پروژه‌های اساسی و کلان کشور است که از دهه‌های گذشته مورد پیگیری قرار گرفته اما بدلیل تامین نشدن فاینانس و مجوزهای لازم برزمین مانده است. در سفر اخیر رییس جمهور به استان اصفهان، این موضوع مورد تأکید قرار گرفت تا...
جام جم آنلاین اصفهان؛ علیرضا صلواتی، مجری آزادراه‌های مرکز و جنوب کشور در نشستی با حضور خبرنگاران در هتل سهروردی اصفهان بیان کرد: در تلاش هستیم قطار سریع‌السیر اصفهان در دولت سیزدهم به بهره برداری برسد، طول این مسیر بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ دقیقه خواهد بود، که منجر به کاهش مهاجرت معکوس افراد از شهرهای کوچک به بزرگ به ویژه نخبگان است، و ۸۰ پروژه در مرحله مطالعات، طراحی و اجرا با اعتبار حدود ۵۰۰ هزار میلیارد تومان اکنون در دست اقدام است که از جمله آن می‌توان به قطار سریع‌السیر اصفهان تهران و آزادراه شیراز اصفهان اشاره کرد. وی اظهار کرد: مصوبه شورای عالی اقتصاد برای این پروژه گرفته شده است، اما قرار نیست مسیر تهران مشهد جایگزین اصفهان...
جام جم آنلاین اصفهان؛ علیرضا صلواتی امشب در جمع اصحاب رسانه با بیان اینکه 80 پروژه ملی در دست اقدام است، اظهار داشت: از این تعداد 30 پروژه در دست اجرا و 50 پروژه در مراحل مطالعاتی یا طراحی قرار دارد. وی با بیان اینکه یکی از پروژه‌ها، قطار اصفهان - قم - تهران است، افزود: قطار اصفهان - قم - تهران مگاپروژه‌ای است که برخی اجرای آن را تقریبا امکان‌ناپذیر می‌دانستند، ولی با توجه به جایگاه منحصر به فرد اصفهان در کریدور شمال به جنوب امری ضروری است. مجری کل طرحهای زیربنایی استان اصفهان با اشاره به بیش از دو سال پیگیری این طرح از طریق مسئولان مختلف کشوری، گفت: بیش از هزار ساعت جلسه کارشناسی با رده‌های مختلف کشوری داشتیم و مصوبه شورای...
پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان که در سال‌های گذشته مطرح شده اما به نتیجه نرسیده بود و ساخت ترمینال ۴۱۰ هزار متری در فرودگاه امام خمینی (ره)، بخشی از فعالیت‌هایی است که به‌دنبال دیپلماسی دولت با چین از سرگرفته شده است. به گزارش ایران اکونومیست، موضوع ساخت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر اصفهان- قم - تهران- مشهد از زمان دولت دهم مطرح شد و دسترسی به سرعت ریلی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت هم در این پروژه مطرح بود؛ در آن زمان این‌طور عنوان شد که حدود ۶۰ درصد زیرسازی این پروژه انجام شده و مذاکره با چینی‌ها برای انجام عملیات روسازی هم در حال انجام است. با وجود این در این سال‌ها، پروژه راه‌آهن سریع‌السیر اصفهان- قم - تهران- مشهد، به سرانجام نرسید تا جایی که سال گذشته...
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طرح فرودگاه قم و صدور مجوز احداث آن گفت: پیگیری طرح قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان در حال انجام است و تلاش می‌کنیم تا کریدور جاده‌ای نوار ساحلی جنوب در دولت سیزدهم تکمیل شود. به گزارش ایسنا، مهرداد بذرپاش عصر امروز در جلسه شورای اداری استان قم در تالار کرامت استانداری با اشاره به طرح فرودگاه قم گفت: در این خصوص دستورهای لازم به سازمان هواپیمایی کشوری داده و مجوز نیز صادر شده و ما با احداث فرودگاه در قم موافقیم. منطقه آزاد سلفچگان در خصوص تامین مالی این طرح قول مساعد داده است، از این رو نباید در میانه اجرای آن مشکلی به وجود آورد. هماهنگی‌های لازم با سازمان هواپیمایی...
خبرگزاری آریا - وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طرح فرودگاه قم و صدور مجوز احداث آن گفت: پیگیری طرح قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان در حال انجام است و تلاش می‌کنیم تا کریدور جاده‌ای نوار ساحلی جنوب در دولت سیزدهم تکمیل شود.به گزارش خبرگزاری آریا، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی عصر دوشنبه در جلسه شورای اداری استان در تالار کرامت استانداری با اشاره به طرح فرودگاه قم گفت: در این خصوص دستورهای لازم به سازمان هواپیمایی کشوری داده و مجوز نیز صادر شده و ما با احداث فرودگاه در قم موافقت داریم. وی افزود: منطقه آزاد سلفچگان در خصوص تامین مالی این طرح قول مساعد داده است، از این رو نباید در میانه اجرای...
تین نیوز قطار سریع السیر دهه هاست جای خود را در جهان باز کرده اما در کشور ما احداث نخستین خط این قطار همچنان در پیچ و خم مشکلات است. دو دهه پیش، ایجاد نخستین قطار سریع السیر در مسیر تهران- قم- اصفهان وارد مرحله طراحی و برنامه ریزی شد اما همچنان تا بهره برداری از این پروژه راه زیادی پیش رو است. براساس طرح های پیش بینی شده و عملیات در حال اجرا، قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت این مسیر را طی خواهد کرد و مسافران را در زمانی کمتر از دو ساعت میان پایتخت و مرکز کشور جابجا می کند. پروژه قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان ۴۱۰ کیلومتر است که...
تین نیوز محمد اسماعیل علیخانی* : یک کارشناس حمل و نقل گفت: پروژه قطار تند رو تهران قم اصفهان پروژه مفیدی بود که به بیراهه رفت. به گزارش تین نیوز، محمد اسماعیل علیخانی در جمع متخصصان این شبکه خبری نوشت: بر اساس مطالعات توجیهی قابل اعتنا (SNCF)، هزینه این پروژه با مفروضات اساسی در نظر گرفته شده، 1400 میلیون یورو برآورد شده بود. بیشتر بخوانید: احداث خطوط ریلی سریع السیر منطقی نیست وی مفروضاتی را که در طرح توجیهی راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان مورد توجه قرار گرفته بود، به شرح زیر برشمرد: ایستگاه طرف تهران همان ایستگاه موجود باشد، 1- محور تهران قم همان محور جدید دوخطه موجود باشد و فقط بهسازی، فنس کشی و برقی...
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه‌و شهرسازی در استان اصفهان با اشاره به اجرای طرح قطار سریع‌السیر تهران_قم_اصفهان گفت: با برطرف شدن موانع داخلی و مالی، این طرح در کمتر از سه سال آینده، قابل بهره‌برداری است. به‌گزارش خبرنگار ایمنا، علیرضا صلواتی امروز _سه‌شنبه ششم تیرماه_ امروز _سه‌شنبه ششم تیرماه_ در بازدید از پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان-قم-تهران در جمع خبرنگاران اظهار کرد: اعتبار اولیه مسیر قطار سریع‌السیر تهران_قم_اصفهان در سال ۸۹ تصویب شد و در حال حاضر در محدوده قم_اصفهان از مسیر حدود ۲۴۵ کیلومتری این پروژه، زیرسازی ۱۵۰ کیلومتر آن به پایان رسیده و آماده انجام روسازی و ریل‌گذاری است. وی افزود: بخش عمده ۹۵ کیلومتر باقی مانده این طرح نیز انجام شده است و در صورتی که در تأمین...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، اصفهان؛ احمد وحیدی یک سال پس از صدور دستور رییس جمهور مبنی بر ضرورت تامین بودجه این طرح گفت: ۴ میلیارد یوآن برای این طرح تاکنون تصویب شده است و برای باقی مانده اعتبار آن نیز باید با تصویب شورای عالی اقتصاد خط اعتباری ایجاد کرد.علیرضا صلواتی مجری این طرح نیز از تاکید رییس جمهور برای راه اندازی مسیر اصفهان – قم – تهران به طول ۴۱۰ کیلومتر از مجموع این طرح تا پایان دولت خبر داد و گفت: بر اساس برنامه باید همه مسیر قطار سریع السیر شمال - جنوب کشور تا ده سال پیش به بهره برداری می‌رسید.معاون عمرانی استاندار اصفهان هم با بیان اینکه به ازای هر سال تاخیر در اجرای...
وزیر کشور در جمع خبرنگاران گفت: دو جلسه بسیار خوب با شهرداران شورای شهر و همچنین با ۲۸ فرماندار شهرستان‌های استان اصفهان به تفکیک برگزار کردیم و همه فرمانداران راجع به مسائل و مشکلات، اقدامات و همچنین نیازمندی‌های خود صحبت کردند. احمد وحیدی افزود: در موضوع شهرداری‌ها چند موضوع مدنظر بود که در خصوص آنها بحث و گفتگو شد، یکی از آنها موضوع قطار سریع السیرتهران-قم- اصفهان است که البته وزارت راه متولی این کار هست و این یک کار بسیار مهمی است و مصوبات آن مربوط به گذشته است و باید در این رابطه اقدام جدی صورت بگیرد و این طرح منابع مالی زیادی نیاز دارد و دولت هم به دنبال تأمین منابع آن است.او تصریح کرد: بخشی از ۴...
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه‌وشهرسازی در منطقه اصفهان گفت: در سال‌های گذشته پروژه‌های بسیاری در سطح کلان ملی در این منطقه اجرایی شده است. براساس پیش‌بینی‌های انجام شده، ۱۱ استان کشور به طور مستقیم به شبکه ریلی سریع‌السیر کشور متصل خواهد شد. به گزارش خبرنگار ایمنا، علیرضا صلواتی امروز _جمعه بیست‌ونهم اردیبهشت‌ماه_ در جلسه فرمانداران، شهرداران و رؤسای شوراهای اسلامی شهرهای بزرگ استان با وزیر کشور، اظهار کرد: حدود ۶۰ سال است قطار سریع‌السیر در دنیا راه‌اندازی شده است. ژاپن در سال ۱۹۶۴ اولین قطار سریع‌السیر را به عنوان گام اول توسعه راه‌اندازی کرده است، اکنون کشور چین ۳۵ هزار کیلومتر قطار سریع‌السیر دارد. وی افزود: سه استان، تهران، البرز، قم و اصفهان ۳۰ درصد تولید ناخالص داخلی کشور را...
مدیر اجرایی طرحهای زیر بنایی استان در مورد آخرین وضعیت طرح قطار سریع االسیر اصفهان - قم - تهران گفت: بخش زیر ساختی این طرح ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. علیرضا صلواتی افزود: اعتبارات اسنادی این طرح یک و نیم سال است منقضی شده و بانک مرکزی برای ادامه مراحل اجرایی باید آن را تصویب کند.او گفت: قرار است تا سه ماه آینده کارشناسان بانک مرکزی از این طرح بازدید کنند و اعتبارات اسنادی آن را تصویب کرده تا پیمانکار خارجی بتواند به ادامه کار بپردازد.مدیر اجرایی طرحهای زیر بنایی استان تصریح کرد: بخشی از هزینه این طرح از اعتبارات دولتی و برنامه بودجه تامین می‌شود و بخشی از آن را هم سرمایه گذار خارجی تامین می‌کند. رئیس شورای...
علیرضا صلواتی مجری کل طرحهای زیربنایی استان اصفهان با بیان اینکه برنامه ریزی‌ها برای روسازی و ریل‌گذاری این مسیر در حال اجراست، گفت: زمینی به مساحت حدود ۷۵ هکتار مجاور شهر اصفهان برای احداث کارگاه‌های مختلف مانند تولید قطعات بتونی و جوش ریل تحویل گرفته شده است. او افزود: حدود هزار و ۶۵۰ نفر و ۱۵۰ دستگاه ماشین‌آلات در ۶ قطعه در این طرح فعالیت دارند و هم اکنون مانعی از نظر معارضات ملکی و تأسیساتی ندارد.مجری کل طرحهای زیربنایی استان اصفهان گفت: تاکنون حدود چهار میلیارد یوآن برای طرح قطار پرسرعت اصفهان-قم-تهران هزینه شده است.طول کل مسیر طرح قطار پرسرعت اصفهان- قم- تهران ۴۱۰ کیلومتر و طول مسیر اصفهان-قم ۲۴۵ کیلومتر است. این خط ریلی از نزدیکی ورزشگاه نقش‌جهان...
تین نیوز از ابتدای آغاز طرح قطار سریع السیر تهران اصفهان ، وعده های مختلفی درباره زمان اتمام این پروژه از سوی مسئولان مختلف بیان شده است. به گزارش تین نیوز ، از جمله وعده هایی که مدتی پیش از سوی مجری طرح قطار سریع السیر تهران اصفهان مطرح شده، اتمام ای پروژه تا پایان دولت سیزدهم است. علاوه بر زمان اتمام پروژه، سرعت قطار سریع السیر تهران قم اصفهان نیز مورد بحث است. مرور وعده های مسئولان امر نشان می دهد سرعت 250 تا 300 کیلومتری برای این قطار سریع السیر مطرح و پیش بینی شده و زمان سیر میسر اصفهان تهران به طول 410 کیلومتر نیز رقمی بین 100 تا 120 دقیقه عنوان و از این رو قطار...
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، سیدرضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت شامگاه پنجشنبه در جمع فعالان اقتصادی اصفهان اظهار داشت: منطقه اوراسیا ۹۰۰ میلیون نفر جمعیت دارد و در آن حجم بالایی از تجارت در جریان است. وی با اشاره به ظرفیت بالای بازار روسیه برای صادرات محصولات صنعتی ایران بیان کرد: سال گذشته روسیه ۹۰ میلیارد دلار واردات در بخش‌هایی داشته است که صنعت ما در آن بخش‌ها صاحب مزیت است و یک نمونه از آن صنعت کفش است. افزایش صادرات به روسیه با استفاده از ظرفیت شهر خواهرخوانده اصفهان فاطمی امین اصفهان را صاحب ظرفیت بسیار بالایی در حوزه صنعتی دانسته و افزود: اصفهان می‌تواند با سن‌پطرزبورگ که به عنوان دو شهر خواهرخوانده با هم‌دیگر...
پیگیری‌های صورت گرفته از خط سریع السیر تهران اصفهان حاکی از آن است این پروژه تا پایان دولت سیزدهم به بهره‌برداری می رسد. به گزارش ایران اکونومیست، سال ۸۲ راه اندازی قطار سریع السیر اصفهان_ تهران مطرح شد و در دولت دهم زمزمه‌هایی برای اجرایی شدم طرح این قطار سریع السیر به گوش رسید و قرار بر این شد که این طرح در سال ۱۹۸ به بهره برداری برسد وعده‌ای که هیچگاه محقق نشد و بعد از گذر ۵ سال یعنی در دولت یازدهم هم این طرح مطرح شد و مورد بازنگری قرار گرفت و در آخر سال ۹۳ اولین کلنگ این طرح بر زمین کوبیده شد. در دولت یازدهم و دوازدهم این طرح همچنان در بن بست قرار داشت...
امیرحسین بانکی‌پورفرد درخصوص وضعیت قطار سریع‌السیر اصفهان تهران گفت: حدود سه هفته قبل اعضای مجمع نمایندگان استان با وزیر سابق راه و شهرسازی نشستی درباره قطار سریع‌السیر برگزار کردند، اما با تغییرات صورت گرفته باید منتظر تصمیمات وزیر جدید در این زمینه باشیم.او با اشاره به تردید‌هایی که تا پیش از سفر رئیس جمهور به اصفهان درباره اصل این پروژه مطرح بود، افزود: در سفر استانی رئیس جمهور به اصفهان، هیئت دولت درباره این پروژه موضع شفاف و روشنی گرفت و کسانی که تلاش می‌کردند پروژه را منحرف یا از اجرای آن جلوگیری کنند از مواضع خود کنار رفتند.نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی اصل پروژه قطار سریع‌السیر را روشن توصیف کرد و خاطرنشان کرد: موانع اجرایی این...
تین نیوز مجری طرح قطار سریع السیر تهران - اصفهان با اعلام بومی سازی ۳۰ درصد این پروژه، گفت: بنا داریم این قطار تا پایان دولت سیزدهم به بهره برداری برسد. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، علیرضا صلواتی با یادآوری این که دهه 80 در مقطعی تصمیم گرفته شد با بودجه های دولتی قطار سریع السیر قم - تهران - اصفهان اجرا شود، اظهار کرد: مقرر شد در دولت یازدهم با استفاده از فاینانس خارجی و منابع اعتباری ایران در چین که به واسطه تحریم ها امکان جابجایی آنها نبود، یک سری از طرح های عمرانی ویژه از جمله آن فولاد، پتروشیمی و قطار سریع السیر اجرا شود. وی ادامه داد: با تغییر وزرا در مسیر اختلاف...
مجری طرح قطار سریع السیر قم- تهران- اصفهان با اعلام بومی‌سازی ۳۰ درصد این پروژه، گفت: بنا داریم این قطار تا پایان ددولت سیزدهم به بهره‌برداری برسد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو علیرضا صلواتی با یادآوری اینکه دهه ۸۰ در مقطعی تصمیم گرفته شد با بودجه‌های دولتی قطار سریع السیر قم- تهران- اصفهان اجرا شود، اظهار کرد: مقرر شد در دولت یازدهم با استفاده از فاینانس خارجی و منابع اعتباری ایران در چین که به واسطه تحریم‌ها امکان جابه‌جایی آنها نبود، یک سری از طرحهای عمرانی ویژه از جمله آن فولاد، پتروشیمی و قطار سریع‌السیر اجرا شود.وی ادامه داد: با تغییر وزرا در مسیر اختلاف نظر‌هایی وجود داشت که -قطار سریع‌السیر- از مسیر کاشان یا دلیجان عبور کند که...
مجری طرح قطار سریع السیر قم- تهران- اصفهان گفت: با بهره‌برداری از قطار سریع‌السیر اصفهان-قم- تهران، مسیر حدود ۴۱۰کیلومتری اصفهان تا تهران با سرعت ۲۵۰ تا ۳۰۰کیلومتر بر ساعت، در کمتر از ۲ساعت طی می‌شود. به گزارش مشرق، با اعلام پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، علیرضا صلواتی مجری طرح قطار سریع السیر قم- تهران- اصفهان در خصوص طرح قطار پرسرعت اصفهان- قم- تهران اظهار کرد: خیلی از کشورهای دنیا هنوز از این فناوری بی‌بهره‌اند و شاید کشورهایی که از این تکنولوژی بهره‌مند هستند به کمتر از ۱۵ کشور برسد. وی افزود: در کشور ما نیز در دهه ۸۰ تصمیم گرفته شد که بین اصفهان، قم و تهران به عنوان متراکم‌ترین و پر مسافرترین کریدور مسافربری کشور و ستون فقرات...
تین نیوز اگرچه یکی از نمایندگان اصفهان در مجلس شورای اسلامی در مورد قطار سریع السیر اصفهان-تهران تاکید می کند که چون تکمیل این طرح در شکل گیری باب های جدید از اشتغال، کارآفرینی و بخش های دیگر سهم قابل توجهی خواهد داشت بنابراین باید به نحو شایسته پیگیری شود اما کارشناسان حمل و نقل بر این باورند که اجرای این پروژه با قیمتی که اکنون چند برابر شده، بی فایده شده است. به گزارش تین نیوز، عباس مقتدایی برای توجیه پذیر کردن اجرای پروژه قطار سریع السیر تهران - اصفهان به نقش آن در برقراری ارتباط مرکز کشور با جنوب، شمال، شرق و غرب اشاره می کند و می گوید: این پروژه تنها متعلق به اصفهان نیست بلکه از...
مهران زینلیان معاون هماهنگی عمرانی استانداری اصفهان در حاشیه نشست بررسی این طرح با اشاره به این که این طرح ملی و دارای اهمیت فراوانی است، اظهار کرد: با بهره‌برداری از این طرح زمان سفر اصفهان به تهران به کمتر از دو ساعت می‌رسد و در صنعت حمل‌ونقل کشور تحول عظیمی رقم خواهد خورد. او ادامه داد: در ۲۰ کیلومتر انتهایی مسیر این طرح در شهرستان برخوار مشکلاتی به وجود آمده بود و برخی نگران دو قسمت شدن شهرستان بودند. معاون هماهنگی عمرانی استانداری اصفهان با اشاره به این که تصورات ایجاد شده اشتباه است و مبنای علمی ندارد، خاطرنشان کرد: عرض ریل این قطار سریع‌السیر ۳۴ متر و در حد یک خیابان معمولی است همچنین مسیر این محدوده...
مهران زینلیان معاون هماهنگی عمرانی استانداری اصفهان در حاشیه نشست بررسی این طرح با اشاره به این که این طرح ملی و دارای اهمیت فراوانی است، اظهار کرد: با بهره‌برداری از این طرح زمان سفر اصفهان به تهران به کمتر از دو ساعت می‌رسد و در صنعت حمل‌ونقل کشور تحول عظیمی رقم خواهد خورد. او ادامه داد: در ۲۰ کیلومتر انتهایی مسیر این طرح در شهرستان برخوار مشکلاتی به وجود آمده بود و برخی نگران دو قسمت شدن شهرستان بودند. معاون هماهنگی عمرانی استانداری اصفهان با اشاره به این که تصورات ایجاد شده اشتباه است و مبنای علمی ندارد، خاطرنشان کرد: عرض ریل این قطار سریع‌السیر ۳۴ متر و در حد یک خیابان معمولی است همچنین مسیر این محدوده در...
ایسنا/قم معاون اقتصادی وزیر امور خارجه طرح احداث قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان را یک طرح راهبردی برای کشور دانست. مهدی صفری، معاون اقتصادی وزیر امور خارجه در دیدار با استاندار قم که امروز پنجم مردادماه انجام شد، روند اجرایی پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان را بررسی و بر استفاده از دیپلماسی اقتصادی برای تکمیل این طرح تأکید کرد. وی ادامه داد: این پروژه بسیار مهم و ارزشمند است و در ادامه نیز می‌تواند تا مشهد ادامه داشته باشد. صفری این پروژه را پروژه‌ای استراتژیک برای کشور ذکر کرد و افزود: در اجرای این طرح باید از ظرفیت‌های ملی و به خصوص دیپلماسی اقتصادی برای تأمین منابع ارزی استفاده کرد تا تکمیل این طرح سرعت بیشتری پیدا کند. سید محمد...
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی صفری عصر چهارشنبه در دیدار با استاندار قم روند اجرایی پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان را بررسی و بر استفاده از دیپلماسی اقتصادی برای تکمیل این طرح تاکید کرد. معاون اقتصادی وزیر امور خارجه تاکید کرد: این پروژه بسیار مهم و ارزشمند است و در ادامه نیز می‌تواند تا مشهد ادامه داشته باشد. صفری این پروژه را پروژه‌ای استراتژیک برای کشور ذکر کرد و افزود: در اجرای این طرح باید از ظرفیت‌های ملی و به خصوص دیپلماسی اقتصادی برای تأمین منابع ارزی استفاده کرد تا تکمیل این طرح سرعت بیشتری پیدا کند. استاندار قم نیز در این جلسه گفت: پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان از پروژه‌های مهم استان قم محسوب می‌شود. سید محمد تقی شاهچراغی افزود: در...
تین نیوز دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی گفت: معتقدم امروز، وقت اجرای هیچ پروژه قطار سریع السیری در کشور نیست. به گزارش تین نیوز، سبحان نظری این مطلب را در جمع متخصصان تین نیوز بیان کرد و افزود: در حقیقت زمان مناسب برای اجرای این پروژه ها، وقتی است که درآمد سرانه مردم ما به چندین برابر وضع فعلی رسیده باشد. او تاکید کرد: در یک تمثیل ساده می‌توان گفت ساختن خط قطار سریع السیر در مسیر تهران به اصفهان، مانند این است که در خانواده ای با شش فرزند، پنج فرزند دارند گرسنگی می‌کشند و ما دنبال خرید ساعت رولکس برای فرزند ششم هستیم. بیشتر بخوانید: ناگفته‌های راه آهن سریع تهران قم اصفهان/ طرح نیازمند بازنگری است ...
تین نیوز معاون امور هماهنگی عمرانی استانداری اصفهان گفت: تا به امروز بیش از هزاران میلیارد تومان برای طرح قطار سریع‌السیر اصفهان-تهران هزینه شده و اینکه بخواهیم این پروژه را تعطیل کنیم، تمام این هزینه‌ها از بین میرود. به گزارش تین نیوز، مهران زینلیان درباره اهمیت اجرا و تکمیل پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران، اظهار کرد: این طرح از چند جهت جزو اولویت‌های کشور است؛ نخست اینکه اصفهان در مدیریت بحران استان معین تهران است و اتصال تهران به اصفهان با قطار سریع‌السیر و کم کردن این فاصله، می تواند بسیاری از مشکلات جمعیتی و به نوعی تمرکز جمعیتی پایتخت را مرتفع کند و می‌تواند بار جمعیتی تهران را به قم، اصفهان و شهرهای میانی و در ادامه به شیراز و...
ایسنا/اصفهان معاون امور هماهنگی عمرانی استانداری اصفهان گفت: تا به امروز بیش از هزاران میلیارد تومان برای طرح قطار سریع‌السیر اصفهان-تهران هزینه شده و اینکه بخواهیم این پروژه را تعطیل کنیم، تمام این هزینه‌ها از بین میرود. مهران زینلیان در گفت‌وگو با ایسنا درباره اهمیت اجرا و تکمیل پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران، اظهار کرد: این طرح از چند جهت جزو اولویت‌های کشور است؛ نخست اینکه اصفهان در مدیریت بحران استان معین تهران است و اتصال تهران به اصفهان با قطار سریع‌السیر و کم کردن این فاصله، می تواند بسیاری از مشکلات جمعیتی و به نوعی تمرکز جمعیتی پایتخت را مرتفع کند و می‌تواند بار جمعیتی تهران را به قم، اصفهان و شهرهای میانی و در ادامه به شیراز و...
۴۰ سال پیش بود که ایده اولیه راه‌اندازی قطار سریع السیر اصفهان - تهران شکل گرفت، طرحی که سال‌ها مسکوت ماند، اما در سال ۸۲ بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاد، هرچند عملی نشد. چند بعد سال یعنی در زمان استقرار دولت دهم زمزمه‌های اجرای طرح قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران باز هم به گوش رسید و اعلام شد این طرح در سال ۱۳۸۹ به بهره‌برداری می‌رسد، وعده‌ای که محقق نشد و پنج سال بعد زمانی که دولت یازدهم روی کار آمده بود، طرح مورد بازنگری قرار گرفت و این طرح در اسفند ۱۳۹۳ به دست حسن روحانی، بار دیگر کلنگ‌زنی شد. کلنگ زنی رئیس جمهور هم این طرح را از بن بست خارج نکرد و قطار سریع السیر اصفهان-...
علیرضا صلواتی گفت: همه همشهریان اطلاع دارند بعد از ۱۷ سال طرح قطار سریع السیر اصفهان_قم_تهران با فراز و نشیب زیادی مواجه بوده است. او گفت: تا دوسال پیش این طرح در حالت تعطیل بود اما با پیگیری ها، در مسیر ۴۱۰ کیلومتری تهران_قم و قم_اصفهان ۶ کارگاه فعال داریم که نزدیک به ۱۷۰۰ نفر در این کارگاه ها مشغول به کار هستند و از راه ۲۵۰ کیلومتری قم_اصفهان حدود ۱۵۰ کیلومتر زیرسازی انجام شده است. مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی اصفهان می‌گوید: امیدواریم تا ۳ ماه آینده ۱۰۰ کیلومتر دیگر را هم زیرسازی کنیم. صلواتی معتقد است: از حدود ۳۵۰ مشکلی که در این طرح بود در حال حاضر کمتر از ۶۰ مشکل باقی مانده و...
وزیر راه و شهرسازی پروژه قطار سریع‌السیر تهران اصفهان را یکی از طرحهای مطرح شده در سفر رئیس جمهور دانست و گفت: فکر نمی‌کنم برای اجرای آن مخالفتی وجود داشته باشد. به گزارش خبرنگار ایمنا، رستم قاسمی امروز _ بیست‌وششم خردادماه_ در جریان سفر استانی به اصفهان اظهار کرد: مطالب مربوط به پروژه قطار سریع‌السیر تهران_اصفهان به دو بخش تقسیم می‌شود، نخست مسائل فنی و موضوعاتی که به درون وزارتخانه بر می‌گردد و قرار است در یک برنامه دو سه هفته‌ای موضوعات فنی پروژه را تعیین تکلیف کنیم. وی دومین دسته موضوعات مربوط به این پروژه را مربوط به خارج از وزارتخانه دانست و افزود: نهادهایی از جمله سازمان مدیریت و بانک مرکزی در این بخش دخالت دارند و به...
وزیر راه و شهرسازی در بازدید از یکی از ایستگاه‌های طرح ملی قطار سریع السیر اصفهان-قم – تهران گفت: با توجه به اعتباراتی که در نظر گرفته شده و زیر ساخت‌هایی که آماده شده است، این طرح تا پایان دولت سیزدهم به بهره برداری می‌رسد. رستم قاسمی گفت: با راه اندازی این طرح مسیر اصفهان- قم – تهران به کمتر از چهار ساعت کاهش پیدا می‌کند. با بهره برداری از قطار سریع السیر اصفهان - قم - تهران، نخستین و بزرگترین قطار سریع السیر کشور به طول ۴۱۰ کیلومتر (۲۰۰ کیلومتر محدوده اصفهان) و با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، زمان سفر تهران به اصفهان با پیش‌بینی جابجایی ۱۶ میلیون مسافر در سال بین ۹۰ تا ۱۰۰ دقیقه می‌رسد. احداث...
گروه استانها-عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: اجرای پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان؛ انقلابی در صنعت ریلی کشور به شمار می رود ولی این پروژه طی یک دهه اخیر با موانعی روبرو شده است. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، مهدی طغیانی در جمع اصحاب رسانه اظهار داشت: واقعیت آن است که شرایط کنونی از جهت اقتصادی دشوار است که مهمترین مسئله شاید آن باشد که در ماه‌های آغازین دولت جدید با بخشی از شدیدترین تحریم‌های دنیا دست به گریبان هستیم. فاز جدید تحریمی که از سال 1397 آغاز شد و با آن درگیر هستیم که جنگ اقتصادی بهترین تعبیر از آن است و گزینه‌های بسیار محدودی در حوزه اقتصادی داریم. معیشت مردم در دهه 90 به شدت...
طغیانی گفت: ما چالش داخلی برای اجرای این پروژه داریم چرا که سرمایه‌گذار خارجی این طرح در این بازه زمانی ۳۰ هزار کیلومتر مسیر ریلی راه‌اندازی کرده است. طرح قطار سریع السیر اصفهان- تهران در سال ۸۹ با تفاهم‌نامه با سرمایه‌گذاری چینی در دستور کار قرار گرفت. به گفته او مانع اجرای ۴۰۰ کیلومتر قطار سریع السیر اصفهان- تهران داخلی است و تغییر دولت‌ها در این زمینه تأثیر گذار بوده است.نماینده مردم اصفهان در مجلس می گوید شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربنا‌های راه‌ها در دولت یازدهم مجری پروژه بوده است و در دولت دوازدهم به راه‌آهن واگذار شده و دوباره به شرکت مادر تخصصی راه واگذار شد، در دولت سیزدهم مجری این پروژه مجدد راه‌آهن انتخاب شد و این...
تین نیوز نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی گفت: اجرای طرح قطار سریع السیر اصفهان - تهران موانع داخلی دارد که در صورت رفع آن، طی ۴ سال آینده پروژه بهره‌برداری می‌شود. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، مهدی طغیانی در خصوص وضعیت فعلی جامعه اظهار داشت: واقعیت آن است که شرایط کنونی در زمینه اقتصادی دشوار است که مهمترین دلیل این امر تشدید تحریم‌ها بوده است. وی افزود: معیشت مردم در دهه ۹۰ به شدت دشوار شده است که براساس مرکز پژوهش‌های مجلس در دهه ۹۰ شمسی حدود یک سوم از رفاه مردم کاهش یافته است. نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تورم شدیدی که شاید در سال‌های پس از جنگ شاهد...
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، مهدی طغیانی، نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی بعد از ظهر امروز در نشست خبری با خبرنگاران اظهار داشت: پیش از این قول داده بودیم که چنین نشست‌هایی را برگزار کنیم تا وظایفی که از جهت رسالت اطلاع‌رسانی به عهده‌مان است را ارائه دهیم و در این باره گفت‌وگو کنیم. وی با یادآوری اینکه شرایط فعلی کشور، شرایط دشواری است، تاکید کرد: شاید مهمترین مساله این است که در ماه‌های آغازین دولت سیزدهم با شدیدترین تحریم‌های قرن اخیر دست به گریبانیم، تحریمی که در سال‌های پس از جنگ تنها در سال‌های ۷۲ و ۷۳ آن را تجربه کرده بودیم. رفاه مردم از آغاز تا پایان دهه ۹۰ حدود ۳۰ درصد کاهش داشته است...
نماینده مردم اصفهان یکی از موانع جدی سر راه پروژه قطار سریع السیر تهران به اصفهان را مشکلات و موانع داخلی برشمرد و یکی از این موانع را محاسبه بیمه و مالیات آن به دلار عنوان کرد که باعث افزایش هزینه‌های اتمام پروژه می‌شود. گروه استانهای خبرگزاری دانشجو، اعظم ذوالفقاری منظری؛ * پروژه قطار سریع السیر تهران به اصفهان ۱۱ ساله است که روی زمین مانده و تا حالا جز رفت و برگشت چندباره بین شرکت زیرساخت وزارت راه و راه آهن جمهوری اسلامی و ایجاد زیرساخت بخش کوتاهی از مسیر پیشرفت قابل توجه دیگری نداشته است. ضرورت احداث این مسیر، توسعه حمل و نقل ریلی در سرعت را به دنبال دارد و امکان جابه جایی افراد، محصولات...
نماینده مردم اصفهان گفت: پروژه قطار سریع السیر تهران، قم، اصفهان در سال‌های گذشته به دلیل مشکلات اداری، بین دستگاه‌های مختلف دست به دست شده و با سهل انگاری مسئولان مرتبط با آن مواجه شده است. به گزارش خبرنگار استانهای خبرگزاری دانشجو، طرح قطار سریع السیر تهران، قم، اصفهان که از سال ۸۹ کلنگ آن به زمین نشسته و حتی روحانی در سال ۹۳ بار دیگر کلنگ آغاز پروژه را به زمین زد، هنوز بلاتکلیف مانده است. طول این خط آهن ۴۰۹ کیلومتر پیش بینی شده و قطار روی این خط می‌تواند تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، حرکت کند. زمان رسیدن مسافران از تهران به اصفهان با این قطار سریع السیر به کمتر از سه ساعت می‌رسد و پیش...
تین نیوز ابراهیم معتمدی عصر یکشنبه در نشست با مدیران استانی و سرمایه گذاران خارجی پروژه قطار سریع السیر تهران_ قم_ اصفهان اظهار داشت: از جمله مشکلات اساسی این پروژه عدم هماهنگی لازم در بین دستگاه‌های متولی است. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، وی با بیان اینکه اجرای پروژه قطار سریع السیر تهران_ قم_ اصفهان بسیار مهم است بیان داشت: برای برون رفت از مشکلات و حل اختلاف نظرها در اجرای این پروژه بین دستگاه‌های مسئول، باید همکاری‌ها بر پایه نگاه تعاملی افزایش یابد. معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم تصریح کرد: تکمیل پروژه قطار سریع السیر تهران_ قم_ اصفهان از اولویت‌های استان قم است و در این راستا می‌بایست پیگیری‌های جدی در جهت برون رفت از...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان، علیرضا صلواتی مجری طرحهای زیربنایی استان اصفهان در سومین نشست تخصصی حمل و نقل با بیان اینکه در دولت سیزدهم؛ طرح قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان به بهره‌برداری می‌رسد گفت: قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان اولین شبکه ریلی سریع‌السیر کشور و بعد از آن قطار‌های تهران - مشهد، تهران - تبریز، اصفهان - شیراز و سپس شیراز - بوشهر است و به این نحو شبکه ریلی پرسرعت در کشور تکمیل می‌شود. وی با بیان اینکه قطار سریع سیر اصفهان - تهران، از شمال اصفهان به سمت ایستگاه راه‌آهن و سپس به سمت شیراز ادامه دارد، گفت: شبکه یکپارچه حمل و نقل اصفهان شامل دو خط مترو، سه خط تراموا، ۱۲ خط اتوبوس بی...
مجری طرحهای زیربنایی استان اصفهان با بیان اینکه با احداث طرح توسعه خط دو قطار شهری اصفهان و رسیدن به دانشگاه آزاد اسلامی، قطار سریع‌السیر با قطار شهری اصفهان به هم می‌رسد، گفت: از مزایای این خط می‌توان به سازگاری با محیط زیست و سرعت بیشتر که با هواپیما رقابت می‌کند اشاره کرد. به گزارش خبرنگار ایمنا، علیرضا صلواتی در سومین نشست تخصصی حمل و نقل اظهار کرد: با تکمیل پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان تهران علاوه بر کاهش زمان، مسئله هویت نیز قوت می‌گیرد. وی اضافه کرد: با تنظیم نقشه خطوط ریلی اصفهان، در راستای برنامه‌ریزی صحیح گام برداشتیم و پیش‌بینی شد برای اتصال ایستگاه قطار سریع‌السیر در نزدیکی ورزشگاه نقش‌جهان به ایستگاه راه‌آهن اصفهان از طریق رینگ چهارم حلقه...
تین نیوز بیش از 15 سال از شروع احداث اولین خط‌آهن سریع‌السیر کشور که متصل کننده تهران به قم و اصفهان است، می گذرد، این پروژه مهم که می‌تواند در حوزه جابه‌جایی مسافر بین شهرهای تهران، قم و اصفهان نقشی ارزنده ایفا کند، در این سال ها فقط 5 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، در حالی که در ابتدای کلنگ زنی پروژه، بنا بود پروژه طی پنج سال به بهره برداری برسد اما نه تنها 15 سال از آغاز احداث آن گذشته است، بلکه هم اکنون اخباری بر توقف و یا ناقص کردن پروژه به گوش می‌رسد. * ظرفیت جابه‌جایی 16 میلیون مسافر در سال به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان شامل دو قطعه...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان، علیرضا صلواتی مجری طرح قطار سریع السیر اصفهان_قم_تهران گفت: هیچ بخشی از پروژه قطار سریع السیر اصفهان_قم_تهران به هیچ عنوان حذف نشده و نخواهد شد بلکه این طرح به صورت فازبندی پیش میرود، که شامل فاز قم_تهران و اصفهان_قم می باشد. او افزود: فاز قم_تهران ، پیشرفت فیزیکی بیشتری نسبت به قسمت اصفهان_قم داشته و به همین دلیل فعلا قسمت تهران_قم متوقف شده تا بخش دیگر پروژه که همان اصفهان_قم است به اندازه فاز دیگر پیشرفت کند و کل طرح به صورت یکدست پیش برود. صلواتی ادامه داد: از سوی دیگر مسیر قم_تهران چون دارای قطار برقی هم هست، برای تکمیل پروژه از اولویت کمتری برخوردار است و ما...
تین نیوز پس از گذشت بیش از ۱۵ سال از شروع احداث پروژه راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان به عنوان اولین خط آهن سریع السیر کشور، همچنان این پروژه بلاتکلیف باقی مانده است. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، این پروژه مهم که بنا بود در بازه زمانی ۵ ساله تکمیل شده و به بهره برداری برسد، در سال‌های گذشته با چالش‌های متعددی مواجه شد؛ تا آنجا که کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خردادماه سال جاری، خبر از عزم برخی نمایندگان مجلس بر توقف اجرای آن داد. جزئیات فنی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان به عنوان نخستین و بزرگترین راه‌آهن پرسرعت کشور به طول ۴۱۰ کیلومتر با سرعت عملیاتی ۳۰۰ کیلومتر در ساعت در...
ایران اکونومیست - علی رغم اینکه ساخت راه آهن سریع السیر تهران-قم- اصفهان وارد چهارمین دولت می شود، اما همچنان ادامه احداث یا حذف این طرح در هاله ای از ابهام قرار دارد. پس از گذشت بیش از ۱۵ سال از شروع احداث پروژه راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان به عنوان اولین خط آهن سریع السیر کشور، همچنان این پروژه بلاتکلیف باقی مانده است. این پروژه مهم که بنا بود در بازه زمانی ۵ ساله تکمیل شده و به بهره برداری برسد، در سال‌های گذشته با چالش‌های متعددی مواجه شد؛ تا آنجا که کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خردادماه سال جاری، خبر از عزم برخی نمایندگان مجلس بر توقف اجرای آن داد. جزئیات فنی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران...
به گزارش خبرنگار مهر، پس از گذشت بیش از ۱۵ سال از شروع احداث پروژه راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان به عنوان اولین خط آهن سریع السیر کشور، همچنان این پروژه بلاتکلیف باقی مانده است. این پروژه مهم که بنا بود در بازه زمانی ۵ ساله تکمیل شده و به بهره برداری برسد، در سال‌های گذشته با چالش‌های متعددی مواجه شد؛ تا آنجا که کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خردادماه سال جاری، خبر از عزم برخی نمایندگان مجلس بر توقف اجرای آن داد. جزئیات فنی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان به عنوان نخستین و بزرگترین راه‌آهن پرسرعت کشور به طول ۴۱۰ کیلومتر با سرعت عملیاتی ۳۰۰ کیلومتر در ساعت در قالب ۲۲ ست قطار ۸ واگنی...
حجت الله غلامی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره آخرین وضعیت پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران و برخی صحبت ها مبنی بر توقف آن، اظهار کرد: پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران به عنوان طرح مصوب دولت و مجلس برای آن اعتبار پیش بینی شده است و از محل فاینانس برای آن هزینه می شود. وی تاکید کرد: تا زمانی که پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران مصوبه لازم را دارد، اجرایی می شود، از نظر ما نیز جزو اولویت های استان است. معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان با تاکید بر اینکه برخی مباحث حاشیه ای در خصوص اجرا و اجرا نشدن طرح قطار سریع السیر اصفهان- تهران ارتباطی با استان اصفهان ندارد، تصریح کرد: این طرح یکی از...
ایسنا/اصفهان معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان با بیان اینکه به راحتی نمی توان در مورد زمان اتمام پروژه کلان قطار سریع السیر اصفهان-تهران صحبت کرد، گفت: تا زمانی که پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران مصوبه لازم را دارد، اجرایی می شود، از نظر ما نیز جزو اولویت های استان است. حجت الله غلامی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره آخرین وضعیت پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران و برخی صحبت ها مبنی بر توقف آن، اظهار کرد: پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران به عنوان طرح مصوب دولت و مجلس برای آن اعتبار پیش بینی شده است و از محل فاینانس برای آن هزینه می شود. وی تاکید کرد: تا زمانی که پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران مصوبه لازم...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان، احداث قطار سریع السیر اصفهان- قم- تهران در دولت دهم آغاز شد و قرار بود در سال ۱۳۸۹ به بهره‌برداری برسد، اما با گذشت پنج سال و روی کار آمدن دولت یازدهم طرح مورد بازنگری قرار گرفت و در اسفند ۱۳۹۳ توسط رییس جمهور بار دیگر کلنگ‌زنی شد. با بهره برداری از قطار سریع السیر اصفهان - قم - تهران، نخستین و بزرگترین قطار سریع السیر کشور به طول ۴۰۹ کیلومتر (۲۰۰ کیلومتر محدوده اصفهان) و با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، زمان سفر تهران به اصفهان با پیش‌بینی جابجایی ۱۶ میلیون مسافر در سال به کمتر از سه ساعت می‌رسد. در هفته‌های اخیر خبر‌هایی مبنی بر توقف...
حسینعلی حاجی دلیگانی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره به اظهارات اقبال شاکری، نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص توقف طرح قطار سریع السیر اصفهان – تهران اظهار داشت: ما مخالف توقف این طرح هستیم و این طرح قطعاً باید اجرایی شود. اجرای طرح قطار سریع السیر اصفهان – تهران یک ضرورت است وی افزود: اجرای طرح قطار سریع السیر اصفهان – تهران یک ضرورت است برای اصفهان و شهرهای اطراف و ما به جد دنبال اجرای این طرح هستیم. عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تنگ نظری و بدبینی برخی از جرایانات داخل استانهای دیگر به دنبال توقف اجرای طرح قطار سریع السیر اصفهان – تهران هستند، تصریح کرد:...
درحالی کمیسیون عمران مجلس به توقف راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان رای داده است که دولت می‌تواند تامین مالی این پروژه را از طریق تاسیس شرکت پروژه به مردم و بخش خصوصی واگذار نماید. گروه اقتصادی خبرگراری دانشجو، پس از کش و قوس های فراوان در خصوص تکمیل پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان که از آن به عنوان اولین راه آهن سریع السیر ایران یاد می‌شد، نهایتا اقبال شاکری، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، از رای این کمیسیون به توقف اجرای این پروژه خبر داد و اعلام کرد که پیگیری علل ترک فعل و قصور در اجرای این پروژه در دستور کار این کمیسیون قرار گرفته است. پروژه فاقد توجیه؛ ترک فعل های صورت گرفته باید...
قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان طی سال‌های گذشته همواره با وعده‌های زمانی و دلاری مختلف مواجه شده و از کشوری به کشور دیگر و از سالی به سال دیگر موکول می‌شد اما همچنان با پیشرفت بسیار کمی ادامه دارد و این میزان پیشرفت حدود پنج درصد از سوی متولیان این پروژه اعلام شده است. چند روز پیش، اقبال شاکری -نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی - در این باره به ایسنا گفت: در جلسه این هفته کمیسیون عمران مجلس در خصوص طرح قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان که مدت های طولانی در کش و قوس بوده و با افت و خیزهای زیادی مواجه شده است، بحث شد. نهایتا کمیسیون این طرح را فاقد توجیهات لازم...
به گزارش اتاق خبر به نقل از اتاق ایسنا، قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان حدود ۱۵ سال گذشته کلید خورد و قرار بود در بازه زمانی پنج ساله این پروژه ریلی تکمیل شود اما در سال‌های گذشته بارها و بارها با حواشی متعددی از تغییر سرمایه‌گذار، شرایط و ویژگی‌های فنی، توقف‌های کوتاه مدت و غیره مواجه شد همچنان با مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم می‌کند. پروژه قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان ۴۵۰ کیلومتر بوده که ۱۶۵ کیلومتر در مسیر تهران– قم و مابقی در بخش قم-اصفهان به طول ۲۴۵ کیلومتر است از سال ۱۳۹۳ که قرارداد آن بسته شد، بازه زمانی پنج ساله برای آن پیش‌بینی شده بود امابا وجود برگزاری جلسات متعدد و دستورهای متعددی که از سوی وزیر راه...
تین نیوز یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از رای این کمیسیون به توقف اجرای پروژه قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان و پیگیری علل ترک فعل و قصور در اجرای این پروژه در طول سالیان گذشته خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، اقبال شاکری بیان کرد: در جلسه این هفته کمیسیون عمران مجلس در خصوص طرح قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان که مدت های طولانی در کش و قوس بوده و با افت و خیزهای زیادی مواجه شده است، بحث شد. وی در ادامه اظهار کرد: نهایتا کمیسیون این طرح را فاقد توجیحات لازم برای ادامه کار دانست و با ادامه اجرای این طرح مخالفت کرد. به وزارت...
استاندار اصفهان وجود تحریم‌ها را باعث کاهش صادرات استان اصفهان دانست و از اهمم اقدامات انجام شده در استان اصفهان در دولت تدبیر و امید گفت. عباس رضایی در گفت و گو با خبرنگار برنا در اصفهان با اشاره به اقدامات انجام شده در دولت تدبیر امید، اظهار کرد: اصفهان صنعتی ترین کشور است که 15 درصد تولید ناخالص کشور متعلق به این استان است. به عبارتی 45% فولاد، 45% صنایع ساختمان، 55% مصنوعات طلایی و 20 % فرآورده های نفتی کشور متعلق به این استان است. وی با بیان اینکه اصفهان با بیش از 9 هزار واحد صنعتی و تولیدی و12 هزار هکتار مساحت شهرکها و نواحی صنعتی در این بخش رتبه نخست را در بین استانهای کشور...
گروه استانها ـ امام جمعه موقت اصفهان گفت:اقدامات صورت گرفته در اجرای طرح قطار سریع‌السیر اصفهان – قم – تهران و پروژه‌های مهم آزادراهی با محوریت محرومیت‌زدایی و طرحهای زیربنایی استان قابل تقدیر بوده و رویکرد آن باید بر رفع مشکلات مناطق محروم باشد - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، آیت‌الله سیدابوالحسن مهدوی صبح امروز در دیدار با مجری‌کل طرحهای زیربنایی استان اصفهان و مدیران و مهندسان حوزه زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان اظهار داشت: بارها گفته‌ام که موضوع زاینده‌رود و موضوع قطار سریع‌السیر، از مهمترین مطالبات ما بوده و اقدامات صورت گرفته در زمینه پروژه‌های زیربنایی از جمله قطار سریع‌السیر جای تشکر ویژه دارد. وی ادامه داد: بسیار خوشحالیم که آقای...
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، آیت‌الله سید ابوالحسن مهدوی در دیدار با مجری کل طرحهای زیربنایی استان اصفهان و مدیران و مهندسان حوزه زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان با تقدیر از اقدامات انجام گرفته در حوزه پروژه‌های زیربنایی این استان اظهار داشت: بارها گفته‌ام که موضوع زاینده‌رود و موضوع قطار سریع‌السیر، از مهمترین مطالبات ما بوده و اقدامات صورت گرفته در زمینه پروژه‌های زیربنایی از جمله قطار سریع‌السیر جای تشکر ویژه دارد. امام جمعه موقت اصفهان با تقدیر از مدیریت جهادی در اجرای طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان ادامه داد: بسیار خوشحالیم که آقای اسلامی در وزارت راه و شهرسازی مشغول به کار بوده و به صورت جهادی کارها را پیش می‌برد...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جواناز اصفهان،در پی بحث‌های مطرح شده در هفته گذشته و در کمیسیون عمران پیرامون کاهش سرعت قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان مجمع نمایندگان استان اصفهان نامه‌ای به ریاست کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص ضرورت توجه ویژه به طرح ملی راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان ارسال کردند. در ابتدای نامه به اهمیت و حساسیت این طرح ملی به لحاظ روابط استراتژیک بین دولت ایران و چین اشاره شده و با توجه به هدف انتقال تکنولوژی و بومی‌سازی مراحل طراحی و ساخت این طرح، به اهمیت دوچندان پیگیری آن تأکید شده است.۱۸ تن از نمایندگان استان اصفهان در مجلس شورای اسلامی با امضای این نامه ضمن حمایت همه‌جانبه و قاطعانه از این طرح، خواستار توجه ویژه...
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، در پی بحث‌های مطرح شده در هفته گذشته و در کمیسیون عمران پیرامون کاهش سرعت قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان مجمع نمایندگان استان اصفهان نامه‌ای به ریاست کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص ضرورت توجه ویژه به طرح ملی راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان ارسال کردند. در ابتدای نامه به اهمیت و حساسیت این طرح ملی به لحاظ روابط استراتژیک بین دولت ایران و چین اشاره شده و با توجه به هدف انتقال تکنولوژی و بومی‌سازی مراحل طراحی و ساخت این طرح، به اهمیت دوچندان پیگیری آن تأکید شده است. ۱۸ تن از نمایندگان استان اصفهان در مجلس شورای اسلامی با امضای این نامه ضمن حمایت همه‌جانبه و قاطعانه...
تین نیوز مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: نوسازی بافت ناکارآمد شهری اصفهان نیاز به نگاه ویژه ای دارد که می بایست به جای توسعه و الحاق اراضی به آن توجه شود. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (اصفهان)، یکصد و چهل و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان روز یکشنبه ۱۳ مهر ماه با حضورعلیرضا قاری قرآن مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان برگزار شد. در طی این جلسه قاری قرآن با بیان اینکه سرمایه گذاری خصوصی در بخش هتل سازی و توسعه گردشگری در اصفهان همواره مورد تاکید مسئولان بوده است، ادعان داشت؛ در خصوص دو پروژه هتل سازی این استان یعنی هتل چهارباغ و آتشگاه جلسات متعددی...
به گزارش گروه استانهای باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان، یکصد و چهل و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با حضورعلیرضا قاری قرآن مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان برگزار شد. در طی این جلسه قاری قرآن با بیان اینکه سرمایه گذاری خصوصی در بخش هتل سازی و توسعه گردشگری در اصفهان همواره مورد تاکید مسئولان بوده است، ادعان داشت؛ در خصوص دو پروژه هتل سازی این استان یعنی هتل چهارباغ و آتشگاه جلسات متعددی برگزار و با تصمیمات صورت گرفته، مصوبه آن در کارگروه و شورای برنامه ریزی اخذ و به تهران ارسال شده است لذا منتظر نتیجه نهایی هستیم و امیدواریم با ابلاغ تهران، هر دو پروژه در مسیر مشخصی پیش برود. او به پروژه گذر آقانورالله...
تین نیوز مجری پروژه قطار سریع السیر تهران-قم –اصفهان گفت: با وجودی که این پروژه در دولت دوازدهم به اتمام نمی‌رسد، اما در نظر داریم تا پایان این دولت عملیات ریل گذاری پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان را به اتمام برسانیم و پیش بینی می‌شود در صورت نبود هرگونه مشکل این پروژه تا چهار سال آینده به بهره برداری برسد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا صلواتی درباره آخرین وضعیت قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران، اظهار کرد: با بهره برداری از این پروژه تمام پارامترهای توسعه‌ای و پیشرفت منطقه مرکزی کشور دگرگون می شود، چراکه با احداث این قطار، فاصله اصفهان تا تهران به عنوان معین پایتخت، تنها به ۱۰۰ دقیقه می‌رسد که در این شرایط اصفهان...
مدیر اجرایی طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان گفت: قطار سریع‌السیر تهران ـ اصفهان از بزرگترین طرحهای زیربنایی کشور است که به حدود ۱۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. ۱۷ بهمن ۱۳۹۸ - ۱۶:۱۹ استانها اصفهان نظرات - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، علیرضا صلواتی در برنامه تلویزیونی «چهارباغ» به عنوان یکی از جوان‌ترین مدیران شهری و با سابقه 16 ساله حضور پیدا کرد و بخشی از طرحهای زیربنایی استان اصفهان را تشریح کرد. وی با اشاره به لزوم جوانگرایی در مدیریت کشور ، اظهار داشت: باید با انگیزه کار کنیم که رضایت مردم و توسعه پایدار را به همراه داشته باشد و البته به دور از محافظه کاری و با...
تین نیوز معاون هماهنگی و امور عمرانی استانداری اصفهان با اشاره به بهره برداری از پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران تا پنج سال آینده، گفت: به مناسبت دهه فجر امسال ۱۸۲۶ پروژه با اعتباری بالغ بر ۲۳۷۵ میلیارد تومان با حضور سه وزیر دولت و همچنین استاندار و مدیران استانی افتتاح خواهد شد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از ایسنا، حجت الله غلامی (صبح امروز دوشنبه-۷ بهمن ماه) در نشست خبری خود به مناسب معرفی پروژه های دهه فجر، با بیان اینکه همواره در دو بازه زمانی دهه فجر و هفته دولت پروژه های استان افتتاح می شود، اظهار کرد: در هفته دولت امسال ۱۷۳۴ پروژه با اعتباری بالغ بر ۲۵۳۰ میلیارد تومان افتتاح شد. وی افزود: برای...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان،حجت اله غلامی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان با بیان اینکه این ال سی فاینانس توسط شرکت سرمایه‌گذار و مجری چینی (CRCC) طرح آزاد شده است گفت: هم اکنون ۶پیمانکار در شش موقعیت مختلف طرح حوزه استان اصفهان مشغول کارند.حجت اله غلامی افزود:میزان فاینانس مرحله اول طرح به میزان پنج میلیارد و ۶۰۰ میلیون یوآن چین بود.او پیش بینی کرد: قطار سریع السیر اصفهان-قم به طول ۲۰۰ کیلیومتر، چهار سال دیگر به بهره برداری برسد.با بهره برداری از قطار سریع‌السیر اصفهان - قم - تهران با سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت، زمان سفر تهران به اصفهان با پیش‌بینی جابجایی ۱۶ میلیون مسافر در سال به کمتر از سه ساعت می‌رسد.۴۰ سال پیش ایده...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان، عبور و مرور و ارتباط بین استان تهران به عنوان پایتخت کشور و اصفهان که یکی از کلان شهرهای ایران است، جرقه‌ای برای اجرای طرح قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان بود که حدود ۴۰ سال پیش شکل گرفت.با وجود اهمیت طرح از لحاظ کاهش فاصله زمانی دو شهر، سهولت دسترسی شهرهای قم و اصفهان به فرودگاه، امنیت سفر‌های ریلی و سرعت بیشتر سفر، این پروژه هنوز روی ریل سرعت واقع نشده است.دولت طرح اجرای قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان را یکی از بزرگترین طرح های ملی می داند، تا آن جا که تاکنون دوبار در دولت دهم و یازدهم کلنگ احداث این پروژه به...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، حسن صبوری بیان کرد: نقطه ورودی این قطار سریع السیر درقم، از بعد از میدان ولی عصر(عج) تا میدان بقیه الله پیش بینی شده‌است.وی اضافه کرد: ورود این قطار سریع السیر از این نقطه یک محل تلاقی به متروی شهری دارد که به ایستگاه تبادلی بین مترو و ایستگاه قطار سریع السیر تهران-قم- اصفهان تبدیل خواهد شد. وی گفت: دراین جلسه که با حضور مسئولان کشوری و استان برگزار شد، مبحث تملکات و دپوی پروژه مشخص و نهایی شده‌است.مدیرکل راه وشهرسازی قم بیان داشت: بخشی از تونل و محل دپوی پروژه قطار سریع السیر تهران- قم-اصفهان در محدوده اراضی ملی قرار داشت که اداره کل راه و شهرسازی دو زمین مورد نیاز...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ازقم،حسن صبوری مدیرکل راه و شهرسازی قم گفت: نقطه ورودی این قطار سریع السیر درقم، از بعد از میدان، ولی عصر (عج) تا میدان بقیه الله پیش بینی شده‌است. صبوری اضافه کرد: ورود این قطار سریع السیر از این نقطه یک محل تلاقی به متروی شهری دارد که به ایستگاه تبادلی بین مترو و ایستگاه قطار سریع السیر تهران-قم- اصفهان تبدیل خواهد شد. مدیرکل راه و شهرسازی قم گفت: دراین جلسه که با حضور مسولان کشوری و استان برگزار شد، مبحث تملکات و دپوی پروژه مشخص و نهایی شده‌است. صبوری یادآورشد: مشکلی از نظر اجرای پروژه قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان وجود ندارد، اما این پروژه مدتی به دلیل مشکلات ارزی در هر...
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند